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Une gouvernance coordonnée a été privilégiée afin de favoriser la complémentarité des systèmes et des opérateurs au service d’un réseau de mobilité efficace et bien intégré. RATP Dev pilote le projet de mobilité, accompagnée, pour la planification et la modélisation, par SYSTRA.

 

De son côté, l’Agence française pour le développement d’AlUla (AFALULA) soutient, via ses expertises, la Commission Royale pour AlUla (RCU) dans la co-construction de la mobilité et conseille les partenaires français du projet. Au-delà du pôle Infrastructures, Environnement & Appui à la Collectivité territoriale, les équipes Aménagement urbain, Construction & Architecture travaillent sur le tramway, la coordination entre planification urbaine et transports, ainsi que sur la qualité des espaces publics. Le pôle Tourisme & Hospitalité se concentre sur le téléphérique, tandis que les équipes Capital humain collaborent avec RATP Dev pour former les futurs conducteurs et agents de sécurité.

Une gouvernance coordonnée a été privilégiée afin de favoriser la complémentarité des systèmes et des opérateurs au service d’un réseau de mobilité efficace et bien intégré. RATP Dev pilote le projet de mobilité, accompagnée, pour la planification et la modélisation, par SYSTRA.

 

De son côté, l’Agence française pour le développement d’AlUla (AFALULA) soutient, via ses expertises, la Commission Royale pour AlUla (RCU) dans la co-construction de la mobilité et conseille les partenaires français du projet. Au-delà du pôle Infrastructures, Environnement & Appui à la Collectivité territoriale, les équipes Aménagement urbain, Construction & Architecture travaillent sur le tramway, la coordination entre planification urbaine et transports, ainsi que sur la qualité des espaces publics. Le pôle Tourisme & Hospitalité se concentre sur le téléphérique, tandis que les équipes Capital humain collaborent avec RATP Dev pour former les futurs conducteurs et agents de sécurité.

UN PROJET

TRANSVERSE

UN PROJET

TRANSVERSE

« L’expérience voyageur est au cœur de nos préoccupations.

Nous devons conserver la  qualité de vie des locaux, tout en gardant cet

effet "wow" ressenti par les touristes

à leur arrivée à AlUla. »

 

 

Mélanie Bosredon

Directrice de Projets Internationaux,

Département Conseil & Aménagement (DCA), SYSTRA France

« L’expérience voyageur est au cœur de nos préoccupations.

Nous devons conserver la  qualité de vie des locaux, tout en gardant cet effet "wow" ressenti par les touristes à leur arrivée à AlUla. »

 

 

Mélanie Bosredon

Directrice de Projets Internationaux,

Département Conseil & Aménagement (DCA), SYSTRA France

 

Contribuer à réduire l'empreinte carbone du  trafic à AlUla

L’objectif du  plan de mobilité durable est d’avoir une part de 35 % pour les transports publics d’ici 2035. Ce taux, s’il est atteint, contribuera à réduire notablement l’empreinte carbone du trafic à AlUla, où la culture de la voiture reste prégnante.

Le tramway, les navettes autonomes et un réseau croissant de bus électriques, de pistes cyclables et d'options de transport alternatives permettront de réduire considérablement le trafic et les émissions de CO2.

Pour atteindre ces objectifs et préserver la tranquillité du lieu, des restrictions de circulation sont également prévues, principalement dans les secteurs touristiques et naturels, en lien avec le déploiement des transports collectifs.

 

Contribuer à réduire l'empreinte carbone du  trafic à AlUla

L’objectif du  plan de mobilité durable est d’avoir une part de 35 % pour les transports publics d’ici 2035. Ce taux, s’il est atteint, contribuera à réduire notablement l’empreinte carbone du trafic à AlUla, où la culture de la voiture reste prégnante.

Le tramway, les navettes autonomes et un réseau croissant de bus électriques, de pistes cyclables et d'options de transport alternatives permettront de réduire considérablement le trafic et les émissions de CO2.

Pour atteindre ces objectifs et préserver la tranquillité du lieu, des restrictions de circulation sont également prévues, principalement dans les secteurs touristiques et naturels, en lien avec le déploiement des transports collectifs.

Offrir un modèle de transport à la demande

Toujours dans l’objectif de  faciliter les déplacements, la stratégie mobilité proposera un système

de Mobility as a Service (MaaS).

Cet outil « tout-en-un » révolutionne l’accompagnement du voyageur. Grâce à une application, celui-ci peut consulter en  temps réel sur son smartphone toute l'information sur les services existants - lignes, horaires, itinéraires, tarifs -, et acheter des  titres de  transport. Mieux informés, les usagers seront ainsi plus enclins à délaisser leur voiture au profit d’autres modes de transport.

Offrir un modèle de transport à la demande

Toujours dans l’objectif de  faciliter les déplacements, la stratégie mobilité proposera un système

de Mobility as a Service (MaaS).

Cet outil « tout-en-un » révolutionne l’accompagnement du voyageur. Grâce à une application, celui-ci peut consulter en  temps réel sur son smartphone toute l'information sur les services existants - lignes, horaires, itinéraires, tarifs - et acheter des titres de  transport. Mieux informés, les usagers seront ainsi plus enclins à délaisser leur voiture au profit d’autres modes de transport.

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Une politique de mobilité qui favorise le développement durable

UNE MOBILITÉ EN LIGNE AVEC LA VISION 2030

Découvrir

le reportage

sur la mobilité

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Aux visiteurs, la Commission Royale pour AlUla (RCU) souhaite offrir une mobilité efficace, tout en préservant la magie des lieux. Véritable vitrine de cette ambition, le futur tramway invitera les touristes à « voyager dans le temps » en desservant les principaux sites historiques et culturels de l’oasis. Avec un aménagement confortable, des rames, des quais et stations évoquant le voyage et des expériences olfactives et sonores le long du tracé, le transport deviendra une aventure en soi. Un projet de téléphérique vers le belvédère du Harrat et une liaison vers l’aéroport sont également à l’étude.

Aux visiteurs, la Commission Royale pour AlUla (RCU) souhaite offrir une mobilité efficace, tout en préservant la magie des lieux. Véritable vitrine de cette ambition, le futur tramway invitera les touristes à « voyager dans le temps » en desservant les principaux sites historiques et culturels de l’oasis. Avec un aménagement confortable, des rames, des quais et stations évoquant le voyage et des expériences olfactives et sonores le long du tracé, le transport deviendra une aventure en soi. Un projet de téléphérique vers le belvédère du Harrat et une liaison vers l’aéroport sont également à l’étude.

Pour les résidents, l’objectif est de limiter l’usage de la voiture individuelle grâce à une offre de multimodalité combinant le tramway, des pistes cyclables, des petits véhicules électriques partagés fonctionnant à la demande, des navettes autonomes et des bus électriques. Il s’agit avant tout d’améliorer la qualité de vie de la population locale en réduisant la circulation au profit d’un aménagement urbain de qualité et d’une connexion plus facile entre les lieux.

Pour les résidents, l’objectif est de limiter l’usage de la voiture individuelle grâce à une offre de multimodalité combinant le tramway, des pistes cyclables, des petits véhicules électriques partagés fonctionnant à la demande, des navettes autonomes et des bus électriques. Il s’agit avant tout d’améliorer la qualité de vie de la population locale en réduisant la circulation au profit d’un aménagement urbain de qualité et d’une connexion plus facile entre les lieux.

L’un des grands défis du futur système de mobilité est de bâtir un réseau de transport destiné à la fois aux résidents et aux touristes, dont les usages et les attentes diffèrent.

L’un des grands défis du futur système de mobilité est de bâtir un réseau de transport destiné à la fois aux résidents et aux touristes, dont les usages et les attentes diffèrent.

UNE MOBILITÉ SUR MESURE

AU SERVICE DES ALULIENS

ET DES TOURISTES

 

UNE MOBILITÉ

SUR MESURE

AU SERVICE

DES ALULIENS

ET DES TOURISTES

 

« Il me semble que, à court-terme, le premier enjeu de la stratégie de mobilité à AlUla consiste à accompagner la croissance rapide de la population, visiteurs et habitants, avec une approche adaptée à ce rythme. Plus largement, il y a de nombreux enjeux sociétaux et environnementaux que la stratégie de mobilité intègre également pour assurer la résilience à long terme du territoire : transition écologique, cohésion sociale et territoriale, ère du numérique ... pour lesquels nous entreprenons aussi d'accompagner la RCU. »

 

 

Anne Lardoux

Directrice du pôle Infrastructures, Environnement,

Appui à la Collectivité territoriale & Relations entreprises

« Il me semble que, à court-terme, le premier enjeu de la stratégie de mobilité à AlUla consiste à accompagner la croissance rapide de la population, visiteurs et habitants, avec une approche adaptée à ce rythme. Plus largement, il y a de nombreux enjeux sociétaux et environnementaux que la stratégie de mobilité intègre également pour assurer la résilience à long terme du territoire : transition écologique, cohésion sociale et territoriale, ère du numérique ... pour lesquels nous entreprenons aussi d'accompagner la RCU. »

 

 

Anne Lardoux

Directrice du pôle Infrastructures, Environnement,

Appui à la Collectivité territoriale & Relations entreprises

2 millions

de touristes annuels attendus en 2035

150 000

résidents

« Nous voulons encourager les déplacements à pied 

en aménageant une ville à courtes distances, avec 

des quartiers vivants, des équipements de proximité,  des trottoirs ou encore des espaces publics. » 

 

Vincent Lichère 

Expert Mobilité, AFALULA 

« Nous voulons encourager  les déplacements à pied  en aménageant une ville à courtes  distances, avec des quartiers  vivants, des équipements  de proximité, des trottoirs  ou encore des espaces publics. » 

 

Vincent Lichère 

Expert Mobilité, AFALULA 

AlUla n’est pas un territoire comme les autres.

Riche d’un environnement patrimonial et naturel remarquable mais fragile, il fait face à des enjeux climatiques et de durabilité majeurs. Le comté doit également relever des défis de croissance, avec 150 000 résidents et 2 millions de touristes annuels attendus en 2035. La stratégie de mobilité a donc été pensée afin d’offrir des solutions de transport adaptées aux besoins de la destination.

AlUla n’est pas un territoire comme les autres. Riche d’un environnement patrimonial et naturel remarquable mais fragile, il fait face à des enjeux climatiques et de durabilité majeurs. Le comté doit également relever des défis de croissance, avec 150 000 résidents et 2 millions de touristes annuels attendus en 2035. La stratégie de mobilité a donc été pensée afin d’offrir des solutions de transport adaptées aux besoins de la destination.

UN TERRITOIRE UNIQUE, DES ENJEUX DE MOBILITÉ MULTIPLES

UN TERRITOIRE

UNIQUE,

DES ENJEUX

DE MOBILITÉ

MULTIPLES

La transformation d’AlUla passe par une approche holistique des questions de mobilité. Il faut en effet combiner développement durable, respect d’un cadre naturel et culturel d’exception, fluidité des déplacements adaptés aux besoins des populations, qualité de vie des habitants et expérience des visiteurs…

 

Autant d’enjeux qui sont au cœur de la stratégie de mobilité durable en cours de déploiement sur le territoire.

ET INTELLIGENTE

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VERS UNE MOBILITÉ DOUCE

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